Skip to main content

Love Drive, Earn Money, Hate Garage

Love Drive - Hate Garage yang selama ini menjadi motto penggemar Citroen berubah menjadi Love Drive, Earn Money, Hate Garage dalam kehidupan saya setelah ikutan program EyeEarn.com.

Beberapa bulan lamanya, saya mencari mobil yang cocok untuk saya kendarai tapi harganya gak mahal. Searching di Internet adalah kerjaan saya tiap malam cari mobil bekas. Menghubungi pemilik mobil, datang untuk melihat mobil, nego - sudah beberapa kali saya lakukan. Tapi toh nggak jadi. Nggak jadi, nggak jadi.

Akhirnya saya ketemu membuka iklan mobil Citroen BX 16 TRS. Wah mobil apa ini ya? Cari-cari info di wikipedia.com. Dan akhirnya janjian untuk melihat mobil itu. Sewaktu test-drive, hmmm lumayan enak handling mobil ini. Setelah nego harga, kami sepakat, transaksipun dilakukan.

Hampir tiap hari saya pakai. Suspensinya itu lho yang bikin ketagihan! :) Dari hanya sekedar keliling-keliling, belanja, ke kantor dll. Pokoknya setiap hari dengan Citroenku Sayang ini.

Tiba saatnya mobil yang saya sayangi ini "bikin ulah". Bocor olie hidrolik, radiator mampet, power steering rusak, dan terakhir langsamnya gak stabil. Karburator nih kayaknya!

Satu per satu saya perbaiki. Tapi kantong udah kempes, karena beberapa kepentingan untuk biaya anak sekolah dll yang memang punya prioritas utama. Jadilah Citroenku yang Malang ini ngendon di garasi. Dipakai hanya jika punya waktu senggang saja. Itupun dipakai jika saya pada saat-saat saya memang siap untuk kemungkinan yang gak terduga, seperti mogok dan lain sebagainya.

EyeEarn + Citroen = Love Drive, Earn Money, Hate Garage

Enam bulan setelah punya Citroen ini, saya ikutan EyeEarn.com yang bekerja sama dengan SFI Affiliate Network. Hasilnya? Income yang saya dapatkan ini sebagian akan saya gunakan untuk Citroenku Sayang. Wah, kayaknya saya harus bikin daftar "Ngebangun" dari mana dulu dan apa dulu yang pertama harus dilakukan. Thank you God! Thank you EyeEarn.

Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Mobil Peugeot 505 (Bagian II)

Peugeot 505 memang mobil yang sangat banyak variasinya , bukan hanya exterior dan interiornya saja yang memiliki banyak pilihan, sector mesin pun tak jauh berbeda. Mesin untuk Peugeot Seri 505 basicnya adalah mesin 4 cylinder yang diproduksi oleh Societte francaise de mecanique yang identik dengan CX Athena atau Renault 20TS engine. Mesin2 Peugeot 505 yang diproduksi banyak ragamnya, karena diproduksi dengan 2 type mesin yang menggunakan bahan bakar yaitu Solar dan Bensin. Untuk mesin yang menggunakan bahan bakar bensin terdiri dari mesin 4 silinder dan 6 silinder dengan jenis sbb: XM7A : 1796 cc 4 silinder, (overhead valve, carburetor). Dipasang pada Peugeot 505GL, Pugeot 505GR dan Peugeot 505SR (automatic + Sunroof) Mesin XN1A dengan 4 cabang inlet manifold XN1 / XN 1A : 1971 cc pushrod 4 silinder ( overhead valve, carburetor) dengan daya 96 hp (71 kW), kemudian menjadi 100hp (75 kW) pada tahun 1985. Dan terakhir naik lagi menjadi 108hp (79 kW) pada tahun 1991. Mesin ini dipasang pa...
1 comment
Read more

Toyota Corolla, Mobil Legendaris

Tak bisa dipungkiri Toyota merupakan brand yang cukup terkenal di kancah otomotif dunia. Produk-produk yang diluncurkan memiliki kualitas yang tak diragukan lagi. Salah satunya Corolla yang sejak kelahirannya hingga kini terus dikembangkan mengikuti perkembangan zaman. Bicara Corolla, mobil ini telah menorehkan tinta emas di Indonesia. Tak hanya laris di pasaran, Corolla juga bisa disebut sebagai sedan legendaris karena seolah tak lekang oleh waktu. Berikut ini beberapa tipe Corolla yang secara resmi dijual di Indonesia dan hingga saat ini masih mempunyai pesona serta menjadi incaran banyak penggemarnya karena berbagai kelebihan yang dimilikinya. Toyota Corolla KE25 (Tahun: 1970 – 1974) Mobil hatchback 2 pintu ini merupakan versi sport dari Toyota Corolla tipe KE20 yang lebih umum beredar di Indonesia. KE25 sendiri dulu masuk secara resmi ke Indonesia via dealer resmi Toyota. Harganya saat itu mencapai 2 kali lipat dari harga Toyota Corolla KE20 standar. Bisa demikian sebab Toyota Coro...
3 comments
Read more

Lancer SL

Lancer SL patut dilirik buat yang suka sedan Jepang lawas. Tahun produksi-nya sama dengan Corolla DX, soal harga, kenyamanan, serta mesin yang bandel, sama-sama punya keunggulan. Namun sebelum mendapatkannya simak dulu panduan seputar Lancer ini dari Wahyuli, pentolan SL Never Die yang sempat bekerja selama 15 tahun di Mitsubishi. Hal-hal yang perlu diketahui tentang Mitsubishi Lancer : Harga pasaran . Bahan mobil Lancer SL dengan kode bodi A170 sekitar Rp 15-20 juta. Namun dengan kondisi istimewa bisa diatas harga tersebut. Lis bodi dan kaca susah . Lis bodi hitam dari bahan plastik yang nempel sekeliling bodi kalau sudah rusak atau copot, cari aslinya susah. Alternatifnya bikin custom. Lis kaca krom tahun 1981-1982 masih bisa didapatkan. Sedangkan tahun 1983-1984 pakai lis karet. Untuk rekondisi bisa cari ‘Agus Karet’ di Mal Atrium Senen lantai 4, Jakarta Pusat. Lampu . Orisinalnya merek Stanley. Barang new old stock-nya susah banget. Kalaupun ada merek Taiwan. Oya, untuk tahun 1981...
Post a Comment
Read more